نظرًا لأن الشاحن التوربيني غالبًا ما يتم تشغيله بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية ، فإن درجة حرارة توربين غاز العادم للشاحن التوربيني هي 700-900 درجة مئوية ، ويدور الشاحن الفائق بسرعة عالية تصل إلى عشرات الآلاف إلى أكثر من 200000 دورة في الدقيقة ، لذلك بالترتيب لضمان عمل الشحان العادي ، يجب ملاحظة النقاط التالية قيد الاستخدام: [2]
لا يمكن&# 39 ؛ ر أخذ السيارة والمغادرة
بعد بدء تشغيل المحرك ، خاصة في فصل الشتاء ، يجب أن يكون في وضع الخمول لفترة من الوقت للسماح لزيوت التشحيم بتشحيم المحامل بالكامل قبل تشغيل دوار الشاحن بسرعة عالية. لذلك ، بعد البدء ، لا تغلق الخانق لمنع تلف ختم زيت الشاحن التوربيني.
لا يمكن&# 39 ؛ ر إطفاء النار على الفور
بعد تشغيل المحرك بسرعة عالية لفترة طويلة ، لا يمكن إيقاف تشغيله على الفور. عند تشغيل المحرك ، يتم توفير بعض الزيت لمحمل دوار الشاحن التوربيني للتزييت والتبريد. بعد توقف المحرك قيد التشغيل فجأة ، ينخفض ضغط الزيت بسرعة إلى الصفر ، وتنتقل درجة الحرارة المرتفعة لجزء توربين الشاحن التوربيني إلى الوسط ، ولا يمكن إزالة الحرارة في غلاف دعم المحمل بسرعة ، بينما لا يزال دوار الشاحن الفائق يدور بسرعة عالية تحت القصور الذاتي. لذلك ، إذا توقف المحرك فجأة أثناء حالة حرارة المحرك ، فسوف يتسبب ذلك في زيادة سخونة الزيت المتبقي في الشاحن التوربيني وإتلاف المحمل والعمود. على وجه الخصوص ، من الضروري منع الاشتعال المفاجئ بعد بضعة أقدام من دواسة الوقود.
حافظ على نظافة
عند إزالة الشحان ، حافظ على نظافته. يجب سد وصلات الأنابيب بقطعة قماش نظيفة لمنع الحطام من السقوط في الشحان وإتلاف الدوار. يجب الحرص على عدم الاصطدام وإتلاف دولاب الدفع أثناء الصيانة. إذا كانت المروحة بحاجة إلى الاستبدال ، فيجب اختبارها من أجل التوازن الديناميكي. بعد إعادة التثبيت ، قم بإزالة الانسداد.
لأن الشاحن التوربيني الفائق غالبًا ما يعمل في درجات حرارة عالية
نظرًا لارتفاع درجة الحرارة ، يكون خط أنابيب زيت التشحيم عرضة للتكويك الجزئي ، مما قد يتسبب في تلف محمل الشاحن بسبب عدم كفاية التشحيم. لذلك ، يتم تنظيف خط زيت التشحيم بعد فترة من التشغيل.