عادة ، عند اختيار الشاحن الفائق ، يتم مطابقة الضاغط مع خط العمل إلى الموضع المناسب على الجانب الأيمن من خط التدفق B وفقًا لخصائص التشغيل لأنظمة التعزيز المختلفة. في هذا الوقت ، يمكنه ضمان وصول محرك الديزل إلى مؤشر التعزيز المحدد مسبقًا ويعمل الشاحن الفائق في منطقة الكفاءة العالية ، ويضمن عدم زيادة الشاحن في نطاق العمل الكامل لمحرك الديزل. لذلك ، في ظل الظروف العادية ، لا تحدث الطفرة بشكل عام. ومع ذلك ، عندما تتغير ظروف العمل ، مثل عندما يتم حظر قناة نظام التعزيز ، يكون الحمل مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، وحمل محرك الديزل غير متساو ، والحمل مفاجئ ، وسيدخل خط العمل جزئيًا أو كليًا في الزيادة منطقة. أسباب الارتفاع. فيما يلي بعض الأسباب التي يمكن أن تتسبب في زيادة تدفق الشاحن التوربيني. تتمثل إحدى النتائج المباشرة لعامل الانسداد في مسار تدفق النظام المعزز في أنه يزيد من مقاومة تدفق الهواء في النظام. عند تشغيل محرك الديزل ، يكون مسار تدفق الغاز لنظام التعزيز هو: مرشح مدخل الضاغط وكاتم الصوت ← المكره للضاغط ← ناشر الضاغط ← مبرد الهواء ← صندوق الكسح ← مدخل محرك الديزل (صمام) ← منفذ العادم (صمام) ← أنبوب العادم ← حلقة فوهة توربينات العادم ← مروحة توربينات العادم ← مدخنة. مساحة التدفق لكل مكون ثابتة. في حالة انسداد أي من مسارات التدفق المذكورة أعلاه ، مثل الأوساخ ، ورواسب الكربون ، والتشوه ، وما إلى ذلك ، سيزداد الضغط الخلفي للضاغط بسبب زيادة مقاومة التدفق ، وسيقل معدل التدفق ، مما يتسبب في زيادة. من بين المكونات التي يمكن تلويثها بسهولة مرشح مدخل الضاغط ، ومروحة الضاغط والناشر ، ومبرد الهواء ، ومنفذ مدخل الديزل (الاجتياح) ومنفذ العادم (الصمام) ، وحلقة فوهة توربينات العادم ، وعجلة توربينات العادم. غالبًا ما يكون انسداد مسار تدفق الهواء بالشاحن التوربيني هو السبب الرئيسي وراء اندفاعه. إدارة
يجب فحص الأجزاء المذكورة أعلاه بانتظام بحثًا عن التلف وتنظيفها ، وسيتم منع الزيادة الناتجة أو القضاء عليها.