تتغير ظروف تشغيل محرك الديزل (الحمل ، السرعة) يعمل محرك الديزل بسرعة منخفضة وحمل مرتفع. عندما يفشل محرك الديزل أو يتم تحميل السفينة بالكامل ، تزيد الرياح العلوية والقاع المتسخ من الحمل الخارجي ، وتنخفض سرعة محرك الديزل ، ويزيد الحاكم تلقائيًا. يسمح مصدر الوقود لمحرك الديزل بالعمل بسرعة منخفضة وحمولة عالية. مع زيادة كمية إمداد الزيت ، تزداد طاقة غاز العادم ، الأمر الذي يؤدي حتماً إلى زيادة سرعة الشاحن الفائق ، وزيادة ضغط الإزاحة والتفريغ للضاغط. في هذا الوقت ، يتميز محرك الديزل بسرعة دوران منخفضة واستهلاك صغير للهواء ، بحيث يتم كسر التوازن بين العرض والطلب بين إمداد غاز الشاحن التوربيني واستهلاك الغاز لمحرك الديزل. يرتفع الضغط الخلفي للضاغط ، ويقل التدفق ، مما يتسبب في حدوث ذلك
عند دخول منطقة البحر ذات درجة الحرارة المنخفضة ، تصبح كثافة الهواء أعلى بسبب انخفاض درجة الحرارة المحيطة ، ويصبح حجم الهواء الداخل للضاغط أكبر ، وتزداد الطاقة التي يحصل عليها التوربين ، وتزداد سرعة الشاحن الفائق للتحرك خط الجري إلى موضع أدنى ، ويزداد الارتفاع. يزداد الهامش. أثناء دخول منطقة البحر ذات درجة الحرارة المرتفعة ، يكون العكس هو الصحيح ، أي أنه يتم تقليل هامش زيادة الارتفاع ومن المحتمل حدوث زيادة مفاجئة. بالنسبة لبعض السفن ، يبحر محرك الديزل فائق الشحن بدون مبرد الهواء المطابق في منطقة الملاحة ذات درجة الحرارة المنخفضة في البحر ذي درجة الحرارة المرتفعة ، أو عندما يبحر محرك الديزل فائق الشحن مع مبرد الهواء في منطقة الملاحة ذات درجة الحرارة العالية في منطقة البحر ذات درجة الحرارة المنخفضة ، لأن من التطابق بين الاثنين تتغير العلاقة وتكون نقطة التشغيل قريبة بسهولة من منطقة الزيادة ، مما يتسبب في حدوث زيادة مفاجئة.