الأمثل مراقبة تحويل التردد من مضخة الطرد المركزي

تستخدم مضخة الطرد المركزي التحكم في السرعة لضبط التدفق ، بدلاً من تنظيم التدفق مع حاجز الصمامات وغيرها من طرق الاختناق ، يمكنها الحصول على تأثير توفير الطاقة الواضح. تحويل التردد هو واحد من أكثر الطرق فعالية في التحكم في السرعة. بسبب التطور السريع لتقنية تحويل تردد أشباه الموصلات والعديد من المزايا البارزة ، فقد تم إستخدامها على نطاق واسع في الصناعة.

في الوقت الحاضر ، تهدف فكرة التصميم التقليدي لتحويل تردد مضخة الطرد المركزي إلى القضاء على فقدان الصمام الخانق ، والذي يمكن أن يحقق تأثير توفير الطاقة بشكل عام. ولكن في عملية الطرد المركزي ، إلى جانب فقدان الصمام الخانق ، هناك فقدان المحرك ، فقدان مضخة الطرد المركزي ، خسارة شبكة الأنابيب وخسائر أخرى. من الناحية العملية ، تؤثر هذه الخسائر على بعضها البعض. ولذلك ، فمن الضروري النظر في هذه العوامل بطريقة شاملة في ظل ظروف استيفاء معدل التدفق المطلوب ، وذلك للحصول على نقطة التشغيل لاستهلاك الطاقة الأدنى للوحدة ، ثم تحديد تردد خرج محول التردد. بالنسبة للتفاعل بين محطات الضخ المختلفة ومضخات الطرد المركزي المختلفة وشبكات الأنابيب في شبكة السوائل المعقدة ، ينبغي تصميم تردد التشغيل لمحول التردد الكلي لتقليل إجمالي استهلاك الطاقة في النظام. تناقش هذه الورقة فقط التحكم في تحويل التردد الأمثل لمضخة واحدة.

الأمثل مشاكل التحكم في تحويل التردد من مضخة الطرد المركزي مرحلة واحدة ، يمكن وصفها الأمثل مشكلة التحكم في تعديل التردد لضمان توفير مضخة الطرد المركزي تدفق معين ، وتحديد سرعة مضخة الطرد المركزي ، وحدات التدفق المستهلكة بأقل قدر من الكهرباء.

القوة الفعالة للعمل.

لذلك ، فإن الطاقة الكهربائية التي تستهلكها وحدة التدفق هي سرعة الدوران وإزاحة مضخة الطرد المركزي ، والتي يجب قياسها عمليًا. يمثل منحنى المنحنى 3 والمنحنى 1 على التوالى منحنى l و l على الترتيب.

مخطط تدفق البرنامج الرئيسي للنظام من الاستنتاج أعلاه مقدمة بسيطة من استشعار زاوية من جهاز تحويل الفضاء الوقت ، أدركت طريقة استشعار لها ، تماما من الطريقة التقليدية للجهاز الكهروميكانيكية من أجهزة الاستشعار ، وكمية في كمية الوقت الفضاء. .

من أجل إعطاء الشكل التحليلي لمختلف الخصائص ، يمكن الحصول على الصيغة التقريبية التالية وفقًا لبيانات الاختبار والتحليل النظري.

ضغط الكستناء بالطرد المركزي 2.1 شبكة المواسير P مقاومة شبكة الأنابيب المقاومة مميزة تختلف بسبب بنية الشبكة ، والاختلافات بين المتغيرات المختلفة مع المتغيرات n ، سرعة الدوران N علاقة P ، و V هي المقابلة للسرعة للمتغيرات n ، البوصة.

القيمة المحسوبة منخفضة ، ونطاق الخفض أكبر من السرعة الاسمية.

محرك الأقراص 5 منحنى كفاءة منحنى كفاءة المحرك كما هو مبين في ، يمكن تبسيطها إلى قسمين ، عندما قوة رمح بشكل عام ، كلما زادت قوة المحرك ، وأعلى كفاءة (م) ، مخروطي المقطع مسطح (وهذا هو ، أصغر قيمة دي) ، مثل YK يمكن النظر في كفاءة ثابتة تقريبية على الطريق السريع.

لذا فإن مشكلة التحكم في تعديل التكرار الأمثل للكستناء الطرد المركزي هي: في معادلة التقييد المتساوية في حالة () ~ (0) ، ضمان تحقيق Qs لسريان معين ، معرفة جعل التردد المثالي nu لتقليل وظيفة الهدف (2).

يستند حساب المشكلة المثلى للتحكم في التردد إلى مبدأ الفقرة السابقة. عندما يتم تعريف الإزاحة على أنها Qs ، يكون مطلوبًا تحديد سرعة الدوران n ، ويتم تحقيق الحد الأدنى تحت شرط n + KQ> Qs. ضغط الشفط العام Pin صغير جدا ، لا يكاد يذكر ، باستخدام طريقة التفاضلية يمكن الحصول على الحل الأمثل لتلبية ثلاث مرات من المعادلة الجبرية هو الحل الصلب للمعادلة (10):> ns هو الحل الأمثل الحقيقي والحل العددي مطلوب ل اكتشف الحل الأمثل.

لتحديد شروط حل n '> n. عند التشغيل بالسرعة الاسمية ، يتم تقليل تدفق Q> Q في منحنى الكفاءة.

إذا كان الكستناء الطرد المركزي في سرعة ن. عندما تكون خاصية تدفق الضغط و الكفاءة على التوالي من خلال المنحنى 1 و 3 ، فإن ضغط العمل هو P ، ثم الكستناء P 'منخفض ، إذا كان ذلك مناسبًا زيادة السرعة إلى n "، فإن ضغط تدفق الطرد المركزي يتميز بكفاءة وكفاءة الكستناء على التوالي المنحنى 1 "و 3" ، قال LiJi عند سرعة الدوران n ، سرعة الدوران الثابتة n ، كفاءة أعلى من ذلك (3) مقياس قياس إذا كانت فوائد LiXiao أكبر من فقدان AP ، سرعة n ، تكنولوجيا التشغيل الآلي و تطبيق ، 2001 نظام تنظيم السرعة المضاعفة التغذية على جميع أنواع دائرة الحماية Ren Yingyu guang-jie فو (معهد داتشينغ للبترول ، Heilongjiang anda 151400) يتم تقديمه لنظام التحكم في سرعة المحرك ذو التغذية المزدوجة من حماية فشل المرحلة وتحت (أ) الجهد الحماية ، أكثر من دائرة الحماية الحالية ، مبدأ العمل ونتائج التطبيق الفعلي ودائرته وعملية العمل من التفاصيل والتعليمات.

هيكل المحرك غير المتزامن هو بسيط ومنخفض التكلفة ، ويمكن أن تفي خصائصه الميكانيكية بمتطلبات معظم آلات الإنتاج ، وتتزايد أهميته يوما بعد يوم. مع جهاز الحماية من الكهروميكانيكية إلى الحواسيب الصغيرة ، فإن الأداء التلقائي لجهاز الحماية أعلى وأعلى.

يستعمل هذا النظام التحكم في الحواسيب الدقيقة في نظام التحكم في سرعة المحرك الرقمي ذي التغذية المزدوجة بالكامل ، والذي يُطلق عليه اسم "التغذية المضاعفة" ، والذي يشير إلى المحرك الثابت غير المتزامن ثلاثي المراحل والملفات الدوارة ، على التوالي من اثنين من إمدادات الطاقة المتماثلة المنفصلة ثلاثية الطور ، بما في ذلك قوة دوران الجزء الثابت لإمداد طاقة التردد الثابت وتواتر الطاقة والدوار باليد في توزيع طاقة العاكس ، يتم ضبط اتساع الفولطية والتردد والطور وفقًا لمتطلبات التشغيل. تكمن مزايا نظام التحكم الرقمي في وظيفة التشخيص الذاتي ، أي أثناء تشغيل محرك الأقراص ، نظرًا لأن وظيفة التشخيص يمكنها التحقق من وظيفة الوحدة وحالة الاتصال عبر الإنترنت ، يمكنك مراقبة جميع المعلمات ، من خلال التكوين المناسب الأجهزة والبرمجيات لتحقيق السيطرة على السيارات ac. تقدم هذه الورقة الحماية وحماية ضد التيار الزائد لحماية الطور والجهد الزائد (الضغط الزائد) على الجانب الدوار للمحرك.

في تشغيل المحرك غير المتزامن ثلاثي المراحل ، يتم تدمير ظاهرة التشغيل أحادي الطور بسبب مرحلة العطل. أكثر من 80 في المئة من احتراق المحرك يُعزى إلى التشغيل أحادي الطور. لذلك ، من المهم جداً اتخاذ تدابير فعالة لحماية المحرك.

يتم استخدام الجهد ثلاثي المرحلة الثانوي للمحولات المتزامنة من الجانب الدوار كإشارة دخل لدائرة حماية العطل ، كما هو موضح. عندما تكون المراحل الثلاثة طبيعية ، تكون نقطة النقطة المحتملة صفراً ، ويظل الترحيل المغلق الطبيعي مغلقاً ، ولا يتم كسر نهاية الخرج. عندما يكون هناك فصل طور واحد على الأقل في الطور ثلاثي الطور ، فإن احتمال النقطة المركزية لمحطة الإدخال لم يعد صفراً. بعد مقوم جسر الثنائي ومرشح مكثف ، يتم كسر خرج محطة الإدخال. يعتقد ، من جهة ، هو كسر لنظام الحواسيب الصغيرة لتحليل الخطأ ومعالجته ، من ناحية أخرى ، تحميل T1 جامع الصمام الثلاثي عادة مغلقة التتابع J1 فصل جذب المحرك الدوار الجانب من دائرة ملف قواطع التيار المتردد ، قواطع التيار المتردد لقطع الاتصال الدائرة الدوار.

تحت دائرة حماية الجهد (الجهد الزائد) ، فإن الجهد من المحولات المتزامنة الجانب الدوار ، مثل الجهد المرحلة ، هو أفضل فائدة توفير الطاقة.

بالإضافة إلى ذلك ، من منحنى الكفاءة للمحرك ، عندما تكون قدرة عمود المحرك أقل من M ، فإن كفاءة التحكم في التردد المتغير ليست عالية بسبب الكفاءة المنخفضة للمحرك.

عندما تكون السرعة n أكبر من تدفق العمل Q أقل من التدفق الأمثل الاسمي ، فإن الخوارزمية التقليدية هي التحكم الأمثل في تحويل التردد. 2. في تدفق العمل العادي> ، يجب تحليل الحل الأمثل لتعديل تحويل التردد من خلال تحسين وظيفة الهدف () ؛ 3. إذا كانت طاقة العمود أقل من N1 ، فإن عنصر التحكم في التحويل يحقق فائدة ضئيلة.