معرض

عادة ، عند اختيار الشاحن الفائق ، يتم مطابقة الضاغط مع خط العمل إلى الموضع المناسب على الجانب الأيمن من خط التدفق B وفقًا لخصائص التشغيل لأنظمة التعزي

نظرًا لأن الشاحن التوربيني غالبًا ما يتم تشغيله بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية ، فإن درجة حرارة توربين غاز العادم للشاحن التوربيني هي 700-900 درجة مئوي

كان أول طلب براءة اختراع للشاحن التوربيني في عام 1905 ، وتقدم الدكتور ألفريد بوتشي من شركة Sulzer Brothers Research and Development للحصول على براءة ا

يستخدم الشاحن التوربيني لغاز العادم غاز العادم عالي الحرارة الذي يتم تفريغه من المحرك عند 700-900 درجة مئوية لدفع التوربين في التوربين للدوران.

يجب أن يشير الشاحن الفائق إلى معزز مداخيل المحرك ويتضمن ثلاثة أشكال: شاحن توربيني للعوادم ، شاحن توربيني ميكانيكي ، وشارف توربيني مساعد كهربائي.

المنحنى المميز لمضخة الطرد المركزي هو سمة ملازمة للمضخة نفسها ، وهو مستقل عن الاستخدام الخارجي.

عادة ما يتم تشغيل مضخة الطرد المركزي بواسطة محرك كهربائي. قبل بدء تشغيل المضخة ، يتم ملء جسم المضخة وخط الشفط بالسائل.

هناك العديد من التصنيفات من مضخات الطرد المركزي، والتي تصنف وفقا لخصائص هيكلية مختلفة.